Selon les entreprises, on désigne le dispatcheur sous les termes de directeur d’exploitation, chef de camionnage ou de trafic.
Dans une entreprise de transport, il étudie l’ordre de l’expéditeur qui a fabriqué la marchandise à transporter : destinations, délais de livraison, distances, conditions de circulation, tonnages, valeur du fret, sécurité, coûts, etc.
L’aller comme le retour doivent être pris en considération. En effet, rien n’est plus coûteux qu’un transport à vide.
Tous les éléments recueillis, il opte pour le matériel de transport le plus adapté et transmet ses propositions à l’expéditeur.
Le dispatcheur est aussi un négociateur. Il tient compte de tous les paramètres financiers de l’opération pour dégager une rentabilité suffisante pour le transporteur.
En tant que planificateur, il distribue ensuite le travail de ramassage/acheminement aux chauffeurs. Il supervise ou établit lui-même les documents administratifs, sur ordinateur, liés à l’opération : numéro de la commande, coordonnées du chauffeur, itinéraire, désignation du matériel de transport. Il contrôle le suivi de l’opération.
Grâce aux moyens modernes de communication (portable, satellite et GPS), il peut suivre sur son ordinateur la position du fret au cours du trajet.
Le dispatcheur exerce dans un bureau. L’importance des contacts avec l’extérieur exige une disponibilité adaptée aux impératifs de chaque situation. L’utilisation des outils informatiques est, bien sûr, permanente.
C'est vraiment un gestionnaire d'équipe aux nerfs solides dans un secteur ou la capacité d'improvisation devant l'inattendu et l'urgence font partie du quotidien.
A prévoir : horaires élastiques.
Métiers voisins : dispatcheur-régulateur ou dispatcheur-répartiteur dans une service de secours ou de santé (pompier, ambulance SOS médecin...) ; dans une société de courses (coursier, taxi).
