Dispatcheur / Dispatcheuse

Selon les entreprises, on désigne le dispatcheur sous les termes de directeur d’exploitation, chef de camionnage ou de trafic.

Dans une entreprise de transport, il étudie l’ordre de l’expéditeur qui a fabriqué la marchandise à transporter : destinations, délais de livraison, distances, conditions de circulation, tonnages, valeur du fret, sécurité, coûts, etc.

L’aller comme le retour doivent être pris en considération. En effet, rien n’est plus coûteux qu’un transport à vide.

Tous les éléments recueillis, il opte pour le matériel de transport le plus adapté et transmet ses propositions à l’expéditeur.

Le dispatcheur est aussi un négociateur. Il tient compte de tous les paramètres financiers de l’opération pour dégager une rentabilité suffisante pour le transporteur.

En tant que planificateur, il distribue ensuite le travail de ramassage/acheminement aux chauffeurs. Il supervise ou établit lui-même les documents administratifs, sur ordinateur, liés à l’opération : numéro de la commande, coordonnées du chauffeur, itinéraire, désignation du matériel de transport. Il contrôle le suivi de l’opération.

Grâce aux moyens modernes de communication (portable, satellite et GPS), il peut suivre sur son ordinateur la position du fret au cours du trajet.

Le dispatcheur exerce dans un bureau. L’importance des contacts avec l’extérieur exige une disponibilité adaptée aux impératifs de chaque situation. L’utilisation des outils informatiques est, bien sûr, permanente.

C'est vraiment un gestionnaire d'équipe aux nerfs solides dans un secteur ou la capacité d'improvisation devant l'inattendu et l'urgence font partie du quotidien.

A prévoir : horaires élastiques.

Métiers voisins : dispatcheur-régulateur ou dispatcheur-répartiteur dans un service de secours ou de santé (pompier, ambulance SOS médecin...) ; dans une société de courses (coursier, taxi).

Le dispatcheur exerce dans une entreprise de transport.

Le salaire d’un dispatcheur débutant est fonction de l’entreprise et de son niveau de qualification initial. A bac + 2, il peut compter sur un salaire mensuel brut de 1 600 €. Avec l’équivalent d’un master ou d’une maîtrise il peut espérer un salaire mensuel compris dans la fourchette 2 100 €/2 600 €. Un ingénieur logisticien débutant est rémunéré sur une base aux alentours de 2 900 € mensuels. Dans certaines entreprises un salaire de l’ordre de 3 300 € n’est pas impossible.

A prévoir : horaires élastiques.

Ce métier est devenu très technique et demande une compétence pointue en gestion, organisation et logistique. Les niveaux bac pro, ou BTS sont de plus en plus exigés pour débuter.

Exemples de formations :

niveau bac

• Bac pro logistique
• Bac pro organisation de transport de marchandises

niveau bac + 2

• BTS gestion des transports et logistique associée
• BTS commerce international
  
  

niveau bac + 3

• Licence professionnelle commerce
  Différents parcours : management des processus logistiques (IUT Bayonne Pays Basque)
• Licence professionnelle management des transports logistiques
  Différents parcours : management de la chaine logistique (Cergy Paris)
• Licence professionnelle management des transports et de la distribution
  Différents parcours : transports de marchandises (Cergy Paris)
• Licence professionnelle Logistique et transports internationaux
• Licence professionnelle management des processus logistiques
• BUT management de la logistique et des transports
• BUT qualité, logistique industrielle et organisation
• Diplôme d'école spécialisée : EST - école supérieure des transports

A noter : des formations professionnelles dispensées par des écoles spécialisées dans les métiers du transport sont accessibles en formation initiale ou en formation continue par des établissements liés aux organisations professionnelles comme Aftral ou Promotrans. Elles s’échelonnent du niveau bac au niveau bac + 5 ou 6.

Le poste de dispatcheur dans une entreprise de transport est déjà un poste d’encadrement et de responsable, en partie, de la viabilité économique de la structure.

Soit l’entreprise est assez grande et le dispatcheur peut progresser au sein de l’équipe de direction, soit la taille de l’entreprise est trop artisanale et la progression en termes de responsabilités et de carrière ne peut se faire qu’en faisant valoir un CV professionnel auprès d’autres employeurs potentiels.