Aménagement des routes et vitesse – focus sur les outils de maîtrise de la vitesse (H/F)

Contexte et objectifs du stage

Dans le cadre de ses activités, le Cerema capitalise des retours d’expérience et produit des recommandations, qu’il valorise ensuite sous forme de publication éditoriale (guides, fiches ou rapports d’études) destinées à un large public et plus particulièrement aux services opérationnels des collectivités et de l’Etat. 

Dans les domaines de la sécurité des déplacements et de la conception des voiries urbaines, il existe plusieurs guides sur les dispositifs d’apaisement des vitesses en agglomération :

• Guide des ralentisseurs de type dos d’âne et trapézoïdal

• Guide des coussins et plateaux 

• Guide des chicanes et écluses sur voiries urbaines

Les dispositifs de modération des vitesses mobilisables par les aménageurs ne sont pas tous utilisables dans les contextes hors agglomération, en zone peu dense ou en interurbain. Ils sont le plus souvent adaptés à des vitesses urbaines plus faibles. La cohérence des vitesses sur un itinéraire est aussi un sujet important pour une bonne lisibilité de l’infrastructure et un respect des vitesses limites autorisées.

Fort de ces constats, les objectifs du stage sont de :

• Réaliser une analyse bibliographique des publications du Cerema abordant ces sujets ;

• Identifier et caractériser quelques cas d’études et des méthodologies utilisées ;

• Interroger les gestionnaires de voirie sur quelques sites concernés et les choix d’aménagement ;

• Proposer une synthèse des aménagements mis en œuvre sur la base des cas d’études ;

• Réaliser un tableau de synthèse des cas d’usage, limites et recommandations pour les dispositifs d’apaisement des vitesses. 

Concrètement, le stagiaire devra :

• Synthétiser la réglementation et la documentation technique et juridique  existante en milieu urbain et identifier les caractéristiques spécifiques aux zones d’habitation hors agglomération ; se documenter pour bien comprendre les notions et principes de sécurité routière en matière d’aménagement de la voirie. Les équipes du Cerema l’accompagneront dans cette tâche.

• Pour la cohérence des vitesses, regrouper les documents existants en France ou en Europe pour compiler les recommandations et les méthodes utilisées par les gestionnaires. 

• Identifier des cas d’usages en France permettant de réaliser un état des lieux des différentes configurations possibles des dispositifs modérateurs de vitesse. Ces sites pourront être identifiés à partir de retours d’expériences des équipes du Cerema et de pré-visites de type Google Earth ;

• Réaliser une fiche technique regroupant les éléments récoltés et proposant des outils et des méthodes comme le tableau de synthèse des cas d’usage, limites et recommandations pour les dispositifs d’apaisement des vitesses. 

• Identifier 2/3 cas d’usages afin de valider ou amender la proposition de grille. Contacter les gestionnaires de voiries concernés afin de réaliser des entretiens avec les techniciens, en présentiel ou lors de visioconférence, pour mieux cerner :

• les questions que se posent les gestionnaires et pourquoi, 

• quels sites concernés  et leurs caractéristiques, 

• quelle évolution constatée des trafics et des vitesses, 

• quelles limites identifiées dans les outils  aujourd'hui à disposition, 

• quelles contraintes de mise en œuvre, 

• quelles implications/réactions des riverains ... ;

• Réaliser un état des lieux documenté sur le terrain des sites retenus et un bilan des réalisations : historique du projet, dimensions / taille limite des hameaux, quel type de voirie concernée, dispositifs mis en œuvre, difficultés de mise en œuvre en lien avec la réglementation ou les caractéristiques de l'axe aménagé, retours des gestionnaires de voirie et des riverains (efficacité des dispositifs sur la vitesse et le ressenti d’insécurité routière...)   

Tout au long du stage, des points réguliers d’échanges, de suivi et de cadrage seront prévus avec le maître de stage ainsi qu’avec des chargés de mission d’autres Directions Territoriales du Cerema et des experts de la Direction Territoires et Villes du Cerema en conception routière et en sécurité des déplacements.